如果問一個(gè)多年跑運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)途司機(jī)，卡車能拉什么，他應(yīng)該不知如何說起，因?yàn)檫@樣問太過寬泛，卡車作為主要的公路運(yùn)輸工具，能拉的東西實(shí)在太多：水果、蔬菜、木材、鋼鐵…似乎都可以。但如今，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)運(yùn)輸要求不斷提高，專車專用成為了大趨勢(shì)。如果換一個(gè)問題，你問老司機(jī)“冷藏車能拉什么”，他應(yīng)該能告訴你答案——水果蔬菜海鮮，“吃貨”們的最愛，而冷藏車因此也可以說是吃貨專用車。
● 在古代想當(dāng)吃貨？ 沒那么簡(jiǎn)單
汽車是人類進(jìn)入19世紀(jì)末期發(fā)明的交通工具，而“吃貨專用車”則到20世紀(jì)80年代才出現(xiàn)在我國(guó)。深處北方內(nèi)陸的古代人，想要吃上沿海的美味或南方的水果，該怎么辦呢？“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”，一語道出了其中的真相。
荔枝生于南國(guó)，是果品中的珍奇，可惜不耐久藏，難以保鮮。歷代進(jìn)貢給皇帝的荔枝，無非是紅鹽、白曬、蜜煎三種，也就是說即使是皇帝老兒也吃不到新鮮荔枝。然而，到了唐朝出了一個(gè)寵妃楊玉環(huán)，貌美可人，引得唐玄宗憐愛，卻偏愛新鮮荔枝。于是，皇上不惜選用快馬日夜不停地將密封至竹節(jié)中的荔枝從產(chǎn)地馳送到長(zhǎng)安。
除了南國(guó)珍果，南方的海貨也是皇室垂涎的美味。古代將海鮮、海產(chǎn)品稱為“海錯(cuò)”，故宮藏有《清宮海錯(cuò)圖》，是康熙年間的民間畫師聶璜繪制的一份圖冊(cè)。聶璜用畫筆記錄了古代人對(duì)于海鮮產(chǎn)品的印象，畫風(fēng)略萌讓人忍俊不禁。
然而，對(duì)于大多數(shù)古代人來說，如果不是生活在海邊，可能一輩子都見不到這些東西。就連最普通的螃蟹，也只能是皇族貴戚偶爾才能吃到的。在運(yùn)輸過程中為保證其不會(huì)變質(zhì)，因此每年進(jìn)貢螃蟹時(shí)古人都得先將螃蟹用棉線扎好，后用氈子密封起來，再用快馬速遞到京城。
由此可見，古代的快馬連帶基礎(chǔ)的密封手段一起充當(dāng)了冷藏車的角色。而當(dāng)時(shí)的吃貨只限于皇族貴戚當(dāng)中，普通老百姓連“吃貨”都當(dāng)不起。長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)牟槐?，讓古代人保持著靠山吃山靠海吃海的?xí)慣，內(nèi)地老百姓想要吃顆荔枝，就要像蘇東坡一樣，被貶到嶺南，才能大快朵頤。
● 冷藏車橫空出世 救吃貨于水火
然而時(shí)代在進(jìn)步，老百姓不再心甘情愿過著靠山吃山靠海吃海的日子，吃貨數(shù)量與日俱增，快馬加鞭已經(jīng)無法滿足大家的需求，于是吃貨專車——冷藏車的上線解了燃眉之急。
為什么我們說冷藏車是吃貨專用車呢？這還是要從它的用途說起。冷藏車具有制冷系統(tǒng)和隔熱車廂，常用來運(yùn)輸冷凍食品、奶制品、蔬菜水果，又可細(xì)分為冷凍車、奶品運(yùn)輸車、鮮貨運(yùn)輸車。總之，所運(yùn)輸?shù)呢浳镆允称窞橹?，我們就這樣給它起了一個(gè)親切的“小名”。當(dāng)然，還有一小部分作為醫(yī)療藥品運(yùn)輸車使用，更為專業(yè)，就不在這里過多討論。
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